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현대자동차

대기업 직무 적성 검사, 인적성 (삼성 SSAT, 현대차 HMAT 등) 특징과 고득점 팁! 삼성그룹이 지난달 26일 25개 계열사 신입사원 입사지원서 접수를 마감했다. 지난해에 이어 올해도 10만명 넘게 지원한 것으로 알려졌다. 삼성은 일정 수준의 어학성적과 학점을 갖춘 지원자는 누구나 삼성직무적성검사(SSAT)를 볼 수 있도록 하고 있다. 또 지난달 12일 원서를 마감한 현대자동차 14개 계열사에도 15만명 이상의 취업준비생들이 몰렸다. 현대차 계열은 서류전형을 통해 현대차 직무적성검사(HMAT) 대상자를 선발하고 있다. 한국경제신문의 대학생 대상 격주간지 ‘캠퍼스 잡앤조이’(www.jobnjoy.com)는 ‘10월 인적성의 달’을 맞아 삼성과 현대차를 비롯한 주요 기업들의 인적성 공략법을 시리즈로 자세히 소개했다. 현대차 HMAT는 오는 9일, 삼성 SSAT는 12일에 각각 치른다. 인적성.. 더보기
현대자동차 채용 - 잡페어 열린채용 자기 PR 스토리 - 인사담당자 팁! http://jobnstory.com/board/index.html?id=comtip&no=24 현대자동차 "자기만의 캐치프레이즈를 붙여라"잡앤스토리조회: 2789 등록일: 2013-01-18 '스펙은 가라' 현대자동차 채용정책의 큰 틀이다. 매년 잡페어를 개최하는 등 '열린채용' 트렌드를 주도하고 있다. 공채에 앞서 실시되는 잡페어 등 채용설명회에서 '자기PR'이라는 독특한 프로그램을 만들어 채용 특전을 부여하기도 한다. ▲현대자동차가 지난해 하반기 공채에 앞서 실시한 잡페어 현장 #작성 팁 1.지원하는 직무 분석은 필수 ⇒ 현대자동차는 직무몰입도를 매우 중시하는 기업의 하나다. 자소서를 쓸 때도 본인이 지원하는 직무에 대한 이해도가 수준급이어야 한다. 준비를 많이 하지 않으면 낭패를 볼 수 있다. 또.. 더보기
현대자동차그룹 공채 엑스파일 2 현대자동차그룹 공채X파일 2편칼럼人 : 윤호상 추천 : 35 조회 : 1175 작성일 : 2012.11.02 오늘도 지난 주에 이어 최고의 인재에게 최고의 보상을 보증하고 있는 현대자동차 하반기 공채 전략에 대해서 조금 더 깊이 있게 분석해 보고자 합니다. 지난 시간에 소개해 드린 것처럼 현대자동차는 구직자에게 조금 더 적극적으로 다가서는 노력을 통하여 과거 스펙 중심의 선발에서 스토리 중심의 선발로 점차 진화하고 있습니다. 식상한 아이디어가 아닌 창의적 대안을 제시하라! [CG 항목] 현대자동차 인턴사원 자기소개서 질문 [2000자 이내] 1. 마케팅 파트 (택 1) - 현대자동차가 여러분 학교 축제에 후원, 참가하려고 합니다. 어떤 모습으로 여러분 학교 축제에 참여하면 좋을지 제안해 주십시오. - 현.. 더보기
현대자동차그룹 공채 엑스파일 1 http://success.duoback.co.kr/ITA/column/view.aspx?cateCd=10&idx=114 현대자동차그룹 공채X파일 1편칼럼人 : 윤호상 추천 : 43 조회 : 1186 작성일 : 2012.10.23최고의 인재에게 최고의 보상을 해준다는 자부심이 넘치는 기업, 글로벌시장에서 우리나라의 기술력을 스스로 증명해 보이고 있는 기업인 현대자동차 하반기 공채에 대해서 미리 살펴보고자 합니다. 실제 최고의 보상이라는 공언에 걸맞게 2011년 1월 입사자 기준으로 신입사원 연봉이 5,950만원을 주고 있으며, 자동차 구입시 최대 30% 할인 등의 다양한 복리 후생을 제공하고 있습니다. 보이는 것이 전부는 아니다! [CG 항목] 현대자동차 지원 자격 1. 4년제 대학교 기졸업자 및 졸업예.. 더보기
현대자동차 공채 전략 - 자기소개서 작성 요령 현대차그룹 공채전략가장 핵심적으로 집중할 수 있는 부분만에 집중하여 정리해 보았습니다. 더 자세한 내용은 작년에 이미 업로드해 드린 다양한 게시물을 참조하시기 바랍니다. 경쟁자보다 한 걸음 더 빠르게 준비하시는 것이 중요합니다. 화이팅!1. 서론많은 전문가들이 년 초에 자동차 업계의 채용 전망을 조금 불투명하게 예측하였습니다. 실제 글로벌시장과 고객이 금융 위기의 여파에 따라 수요가 침체되는 것뿐만 아니라 글로벌 소싱의 강화로 인하여 자동차 업계의 국내 신규 채용이 다소 줄어들 것이라고 예상했습니다. 하지만 이런 부정적인 시각을 한꺼번에 불식시키는 반가운 소식이 최근 발표되었는데, 그것이 바로 현대차그룹의 사상 최대 투자와 최대 고용 소식입니다. 실제 현대차그룹은 국내 R&D 부문에 2012년 14조 1.. 더보기
현대자동차 하반기 대졸공채 자소서 사례 2010 자기소개를 상세하게 하여 주시기 바랍니다 ○○○○중 저의 목표는 '다양한 경험을 하자' 였습니다. 그 세부 목표로 정한 것이 다독을 통한 간접 경험, 견문을 넓히는 여행, 다양한 사람들과의 만남이었습니다. 장르를 불문한 약 ○권 정도의 독서는 인격, 성격 형성에 많은 영향을 끼쳤고, 특히 경영관련 도서는 전공 공부와 시너지를 일으키며 전공공부를 넘어서는 풍부한 배움을 주었습니다. ○○○○년 ○○○○에 머무는 ○개월은 한국인이 ○명뿐인 ○○○○를 다니고 ○개월은 ○○○○ 전역을 여행했습니다. 또한 ○○○○ 체류경험은 다양한 문화의 사람을 만날 수 있는 기회였습니다. 제가 장기적으로 머물렀던 ○○○○는 다양한 나라에서 온 사람들이 많은 곳이었습니다. 새로운 경험과 만남을 즐기는 기질 탓에 수많은 나라에서 온.. 더보기
2011 하계 현대자동차 인턴 모집 자기소개서 사례 지원동기와 당사 인턴을 통해 얻고자 하는 점에 대해 서술하여 주십시오 ​ ○○○○년 겨울, ○○○○! 여행을 위해 차를 사려고 하는 ○○○○인 친구의 손에 이끌려 중고차 매장을 찾았습니다. ○○○○인 친구가 그들에게 가장 인기 있는 중고 차량 회사가 어디인지 직원에게 묻자, 제 귀에 들렸던 단어는 ○○○○였습니다. 먼 타지에서 우리 기업 이름을 직접 들은 것이 신기하기만 했고, ○○○○인들을 사로잡은 당사의 위상에 또 한 번 감동받았습니다. 애국기업으로서 국위 선양하는 이런 도전정신이 저의 가치관과 부합하기 때문에 지원합니다. 당사 인턴을 통해 저의 두 가지 역량을 업그레이드 하고자 합니다. 첫째는 팀워크 능력입니다. ○년 동안의 ○○○○, ○○○○의 조직 생활을 통해 얻은 팀워크 능력을 당사 인턴을 통.. 더보기
현대자동차 하계 인턴 자소서 사례 자기소개를 상세하게 하여 주시기 바랍니다 (성격, 생활신조, 취미, 특기, 학교생활) '아는 것은 좋아하는 것만 못하고, 좋아하는 것은 즐기는 것보다 못하다'라는 공자의 말처럼 모든 일을 즐기는 낙천적인 성격을 가지고 있습니다. 어렸을 적 넘어져서 무릎이 까져도 운동장에서 공을 찰 수 있었던 이유는 즐기는 마음이 있었기 때문이었습니다. 그 결과 저는 고등학교 때 ○○○○시 대표선수가 될 수 있었습니다. 지금도 새로운 것을 배우는 것과 그 일에 도전하는 것은 저에게 있어 언제나 즐거움입니다. '실패를 두려워하는 자는 도전할 기회조차 없다'라는 공자의 말처럼 대학교 ○학년 때, 이공학적 지식을 가진 문과 인재가 되기 위해 ○○○○학을 부전공으로 택하였습니다. 그리고 부족한 ○○○○학 지식을 몸으로 익히기 위.. 더보기
현대자동차 하반기 대졸 신입 선배님 자기소개서 자기소개를 상세하게 하여 주시기 바랍니다 (성격, 생활신조, 취미, 특기, 학교생활) 저는 다른 사람들의 이야기를 잘 들어주는 편입니다. 앞에서 주도적으로 저의 주장을 펼치기 보다는 뒤에서 묵묵히 다른 사람들의 요구에 맞춰서 받쳐주는 편이였습니다. 그러나 대학교 ○학년 여름방학 때 친구들과 함께 간 ○○○○배낭여행을 통해서 주도적이고 다른 사람을 통솔하는 성격을 발견하였습니다. 여행 기간 동안에 매일 밤마다 저는 우리가 갔던 여행지를 체크하고 다음날 어떤 경로로 어디를 여행할 것이지 정하였고 그 다음날 제일 먼저 일어나 각 방에 모닝 콜을 해줬습니다. 저는 항상 지도를 들고 친구들을 인솔하였고 길을 잃어버릴 때마다 제일 먼저 외국인에게 가서 물어봤습니다. 한 달 동안 갈등 없이 마친 여행을 통해서 저는 .. 더보기
현대자동차 하반기 대졸 신입 자소서 (2011) 당사에 지원하게 된 동기와 희망직무 및 이유를 서술하세요 대학교 ○학년 때 동아리에서 처음으로 혼자 배선을 연결해서 엔진(125cc)시동을 걸었을 때를 잊지 못합니다. 더 흥미로웠던 것은 기화기 조절에 따라 달라지는 엔진의 반응이었습니다. 그때부터 엔진에 매료되어 관심을 가지고 혼자 공부하기 시작했고, ○○○○ 년 국제대회에 참가할 때는 600cc 전자제어 엔진에 터보차저를 장착하고, 범용 ECU(Motec)로 직접 맵핑을 할 수 있었습니다. 사전 데이터도 없는 상황에서 적합한 연료분사량과 점화타이밍을 찾아나가는 과정은 정말 어려운 일이었지만, 시험주행을 하며 엔진성능에 만족하는 팀원들의 모습을 보면서 보람과 행복을 느낄 수 있었습니다. 그때부터 연소기술을 개발하는 엔지니어가 되는 꿈을 가지게 되어, 관.. 더보기

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